ECU : Geliştirilmiş en son model elektronik kontrol ünitesidir. Map sensörü ve otomatik kalibrasyon özelliklerine sahiptir.Özellikle grup enjeksiyonlu motorlarda mükem-mel performans göstermektedir. ECU’yu meydana getiren bütün elektronik parçalar Motorola ve Microchip firmasından alınmaktadır..

REGÜLATÖR :
Motor bölmesindeki sıvı fazda gelen basınçlı petrol gazını genişleterek gaz fazına çevirirken,motorun tükettiği yakıt miktarını sağlayacak şekilde düzen-lenmiş bir beslenme basıncı yaratır. Lpg’nin sıvı fazdan gaz fazına geçerken gerek duyduğu ısının büyük bölümünü motor soğutma suyunda sağlar. Regülator, motora en yakın noktaya ve  karbüratör  üst seviyesi

SGI REGÜLATÖR :           
Gazın basıncının 1 bar düşmesini sağlar. Yüksek basınçtan gelen LPG’nin atmosferik basınca dönüşmesini sağlar, sıvı haldeki LPG’yi motor suyunun sıcak-lığından faydalanarak gaz haline dönüştürür. Motorun ihtiyacına göre gaz akışını sağlar.

altına monte edilmelidir. Regülatörde yağ, curuf ve yabancı partikülleri tutan kısım mevcut olup, bir vidayla bu birikimler dışarı atılabilir. Ayrıca kullanılan tüm boru ve hortumlar, yüksek basınca dayanıklı malzemeden yapılmıştır.

ANAHTAR VE SENSÖR :
Gaz-benzin arasında geçişleri sağlar. Ayrıca bazı modelleri, tanktaki gaz miktarını gösterir. Anahtar üzerindeki ışıkların yanmaması, sigortanın attığını gösterir.

ENJEKTÖRLER :
Benzin enjektör püskürtme sayısını ECU yönüyle, gaz enjektörlerini ateşleme sırasına göre gazı püskürtmeyi sağlar.

BENZİN VALFİ :
Benzin otomatiği ve karbüratör arasında yer alan, benzin akışını sağlayan ve kesen bir aparattır.Bu valf, benzin pompasıyla karbüratör arasına yerleştirilir. Elektrik sistemindeki arızadan dolayı devre dışı kalan benzinin akışı, üzerindeki kol vasıtasıyla, bu vida kapatılarak sistem tamamen devre dışı kalıp, hiç montaj yapılmamış gibi benzinin normal akışı sağlanır.

MAP SENSÖRÜ :
Map sensörü regülator basıncı ile manifold basıncının ölçümlemesini yaparak ECU’ya gönderir. ECU bu verilere göre  arabanın gaz bitince benzine geçmesini ve haritalandırma yapmasını sağlar.

KABLO SİSTEMİ : Son versiyonda kullanılan kablo sistemi -20, +125 dereceye dayanıklı ve iklim koşullarına uygun çalışma prensiplerine göre üretilmiştir.

MULTİVALF :
Gazla dolu deponun yüzde 20 boş kalmasını sağlar.Üzerindeki bobin ise beyinden gelen sinyalle gazın emniyetli bir şekilde  akışını  sağlar.
LPG sisteminde tanka monte edilen, dolum yapma, yakıtın geri

ANAHTAR ve SENSÖR :
Gaz-benzin arasında geçişleri sağlar. Ayrıca bazı modelleri, tanktaki gaz miktarını gösterir. Anahtar üzerindeki ışıkların yanmaması, sigortanın attığını gösterir.

alınması ve seviye gösterimini sağlayan  bir parçadır. Üzerindeki yakıt seviyesini göstermeye ve aşırı dolmayı engellemeye yarayan bir şamandıra, giriş-çıkış nozülleri ve yakıt seviye göstergesi mevcuttur. Giriş-çıkış nozülleri üzerinde emniyet için birer adet kapatma vanası ve aşırı akım kapatma vanaları yer almaktadır. Yakıt seviye göstergesi üzerine bağlanan bir adet transmitter ile tank içerisindeki yakıt miktarını şoför mahallindeki elektronik yakıt seçici anahtar üzerinde görmek mümkün olmaktadır. Ayrıca dolum sırasında, stok tankının yüzde 80 seviyeden fazla dolumunu engellemek için multivalfin şamandırasından hareket alan dolumu önleme mekanizması yer almaktadır. Multivalf, herhangi bir kaza anında gazı otomatik keser. Tankın içerisindeki basınç otomatik olarak arttığı zaman yay mekanizması sayesinde gazın dışarıya çıkışı engellenir.

GAZ BORULARI :
Bu boru, buharlaştırıcı regülatörden gelen gaz karbüratörüne taşır. Petrol gazının korozyon etkisine karşı dirençli ve 100 milibarlık basınçlar için sızdırmazdır.

GAZ VALFİ :
Motor çalışmadığında veya benzinle çalıştığında LPG akışını keser. Ayrıca içindeki filtre sayesinde gazdaki her türlü partikül tutulur.

DOLUM ÜNİTESİ :
Gaz dolum borusunun içinde kalan gazın sızdırılmaması için yayın önüne konulmuş bir bilya vasıtasıyla gaz kaçakları önlenir.

GAZ VALFİ

GAZ SIZDIRMAZLIK MUHAFAZASI 
Tasarım Basıncı   : 100 mBar
Tasarım Sıcaklığı  : 65˚C Aşırı
Basınç Deneyi      : 100 mBar

Tank üzerine takılan multivalfi korur.
Herhangi bir kaçağı toplar ve taşıtın dışına tahliye eder.

LPG TANKLARI :
LPG tankları yüksek çelikten yapılmıştır. Tanklarda 34 mm kalınlığında, magnezyum (Mg) alaşımlı, akma özelliği yüksek olan özel sac kullanılır. Tanklar, çelik dikişli tozaltı kaynağıyla birleştirilir. Bu tanklar, basınçlı kap statüsünde olup maksimum 115 ATM basınca dayanıklıdır. Dış etkenlere karşı da oldukça mukavametlidir. LPG’yi emniyetli olarak muhafaza eder. LPG tankları silindirik ve stepne tipinde

olmak üzere iki çeşittir. LPG tankları, bu konudaki Avrupa standardı olan ECER 67’ye uygundur. Tankın içindeki gazın basıncı 3 ile 4 arasındadır.

EKOGAS, sıralı sistem lpg dönüşüm sistemlerinde ülkemiz lpg sektörünün kalitesini  kabul ettiği %100 yerli markasıdır. Sıralı, tek nokta enjeksiyon ve karbüratörlü  otogaz dönüşüm sistemi  üreten EKOGAS lpg sistemleri, diğer sıralı otogaz sistemleri içinde yakıt tasarrufu ve performans olarak daha üst noktalara ulaşan bir lpg sistemidir. Bektaş Otomotiv otogaz dönüşüm sistemleri içinde yaygın ve kaliteli diğer markalar olan Landirenzo, VogasPlus,  Mimgas, Okcan  gibi diğer otogaz dönüşüm sistemleri montajı da yapmaktadır. BRC, Lovato, Atiker, Ecotech, OMVL Milano markalarının bilgisayarlı gaz ayarları da yapılmaktadır.

COPYRIHGT 2009 BEKTAŞ OTOMOTİVLTD.ŞTİ.
Bektaş Otomotiv  TSE ONAYLI ,
EKOGAS İç Anadolu Yetkili Bayisidir.  
Tüm hakları saklıdır.
BEKTAŞ OTOMOTİV LTD.ŞTİ. sitesidir.